滴滴顺风车事件以及乐山滴滴顺风车事件
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本文目录一览：
- 1、为何越来越多的司机说滴滴顺风车难做并退出平台？
- 2、女孩搭顺风车遇害的背后滴滴还存在着多少罪恶？
- 3、从上市到下架仅4天，滴滴经历了“悲喜两重天”
- 4、滴滴事件的来龙去脉?
- 5、滴滴公布顺风车整改方案，在滴滴顺风车出的事故中，哪一件让你记忆犹新？
- 6、现在滴滴顺风车是如何规定的，还属于非法营运吗？
为何越来越多的司机说滴滴顺风车难做并退出平台？
这主要是因为滴滴平台的反响越来越差了，一而再再而三的出现人命关天的大事这给滴滴平台造成了很大的影响，所以很多人都会觉着滴滴顺风车十分难做。
滴滴顺风车出现第一件让人匪夷所思的事件，就是一名男子奸杀女大学生的事件。这个事件在网络上真的是爆红。同时这个事件的传播给滴滴平台造成了非常的恶劣影响。自从那个事件之后，滴滴平台就下架了顺风车，而且滴滴平台的收益相比于之前也下降了许多。
滴滴顺风车难做主要是因为很多不好的事件一而再再而三的出现极大的影响了顺风车的声誉。它不仅给顺风车造成了很大的影响，同时也给滴滴平台造成了极其恶劣的影响。所以说很多的司机都选择退出这个平台了，因为越来越少的人会选择去乘坐顺风车了。所以顺风车师傅都会感觉到顺风车十分难做，并退出了这个平台。
随着乘客越来越少，那么自然而然一些司机师傅就不会从中获取什么利润。而且大多数女生根本就不敢一个人去做滴滴顺风车。因为种种的事件让她们对顺风车造成了恐惧，所以说司机师傅一般是赚不到什么钱了，他们只能够转行业去做其他的行业，并退出这个平台。这也是无奈之举。
滴滴顺风车师傅退出平台，这也是有情可原的。毕竟影响越来越恶劣，这会对他们的生意造成很大的影响的。如果他们继续维持这样下去，他们不仅不会挣到钱，还可能会受到网络的抨击。
女孩搭顺风车遇害的背后滴滴还存在着多少罪恶？
浙江乐清一女生搭顺风车遇害，滴滴道歉称:负有不可推卸的责任。凶手确实罪大恶极，但车主有前科被投诉不处理，悲剧再上演又反应迟缓，平台的连连失误同样难辞其咎。
尽管凶手嫌疑犯目前已经被捕，但3个月前，21岁的空姐在郑州遭滴滴顺风车司机杀害，随后滴滴道歉赔偿;3个月后的浙江温州，又一名女孩遭遇类似的不幸。滴滴曾承诺一系列整改，但从最新的惨剧看，指望平台改进机制来捍卫乘客安全的期望是不大可能的。
同一辆车，同一个司机，用同样的手段先后两次对两位当地女性下手。滴滴尽管接到了投诉，却并未得到及时处理。这样的“没反应”或许直接导致了遇害女生的悲剧。而遇害女生在车上向亲友发出了求救信息，其亲友也向警方和滴滴报警和通报，滴滴在此过程中与当地警方互踢皮球，直接导致最佳救援时间错过。就今天当地警方发布的相关声明情况来看，滴滴的相关责任更大更直接。
应该说如果林女士前一天的投诉有结果，或者遇害女生亲友的报警及时有效，悲剧是可以避免的。
中国的网约车市场滴滴一家独大，作为乘客，我们最关心的是，当我们踏上滴滴车，谁来保证我们的安全。空姐打车遇害，说明滴滴在这一点上是失败的。
特别是，很多网约车从审核条件来看，并不是特别严格，此前美团打车的招募条件也有类似要求。但一位网约车行业的知情人士透露，司机审查方面，滴滴司机和公安犯罪人员记录的数据打通是非常必要的常规操作。
所以，当下滴滴应该立即暂停全部的顺风车业务，检讨内部管理。滴滴有责任和义务，推动平台和警方的高效联动机制，完善应急处理能力。同时要提高顺风车司机的门槛。只有当这些安全机制都做到位的前提下，才可以考虑恢复顺风车业务。否则，这项业务就永远不要再搞了!
同时，滴滴可以在程序中加入一键报警功能，遇到突发事件可以方便乘客及时报警，并能迅速提供车辆信息及定位。警方也有责任去接纳完善这种企业和政府的应急沟通途径。
又是滴滴，又是顺风车，又是女乘客死于非命!整改期再出惨剧，称得上怙恶不悛。这起悲剧完全可避免，平台的确“负有不可推卸的责任”。道歉再及时，但若无纠错能力，便显廉价。当事人死于无良司机的谋杀，也死于推诿，死于扯皮。警示一再响起，给监管打上一个大大的问号。
从上市到下架仅4天，滴滴经历了“悲喜两重天”
国内网约车巨头“滴滴出行”被要求下架，这无疑是上周末最大的瓜了。
消息一出，瞬间引爆互联网圈。
滴滴出行App存在严重违法违规收集使用个人信息问题，国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架滴滴出行App。
划重点"严重违法违规、收集使用" 。
整条通告不过百余字，但绝对符合我们平时说的那句话：“新闻越短，事情越大。”
我们先来捋一捋，这几天滴滴都发生了哪些事。
美东时间6月30日，滴滴正式上市纽约证券交易所，和其他上市公司不一样的是，滴滴仅用了20天就完成了交表和上市，“火速”完成了上市流程，没有对外的媒体发布会，也没有上市敲钟仪式，作为今年互联网最受关注的IPO之一，滴滴选择“悄悄”上市。
然而7月2日，网信办就发布了对“滴滴出行”启动网络安全审查的公告。
到7月4日就被网信办勒令下架“滴滴出行”APP。
从上市到下架仅仅4天，滴滴经历了“悲喜两重天”。
一、滴滴发展史
2012年07月10日，北京小桔 科技 有限公司成立，经过3个月的准备与司机端的推广，09月09日在北京上线。
2014年08月19日，滴滴专车在北京公测，主要面向中高端商务约租车群体。
2015年05月07日，滴滴快车在杭州上线，定位优惠出行服务。
2015年06月01日，滴滴顺风车上线，定位于共享出行服务，定价比滴滴快车低。
2015年07月28日，滴滴代驾宣布上线。
2016年06月01日，滴滴巴士战略升级为“滴滴公交”。
2016年08月，滴滴租车业务在上海测试运营。
2016年12月15日滴滴小巴正式上线。
2020年06月23日，为成都和杭州的用户提供滴滴同城货运的服务。
滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中国内拥有3.77亿年活跃用户和1300万司机。
我们可以清楚地看到滴滴的业务覆盖范围相当广泛，公司发展非常迅速，短短几年就基本垄断了出行行业。
客观地说，滴滴的出现对于我们的出行确实产生了重大的影响，带来了极大的便利提高了出行效率。同时也创造了更多工作岗位和就业机会，对于 社会 发展做出来重要贡献。
但是另一方面，滴滴曾因为乘客安全得不到保障、司机与平台之间抽成比例不合理、涉嫌大数据“杀熟”等问题被监管部门多次约谈。
作为一款几乎是打车必备的全民软件，滴滴无疑是掌握各种信息的集大成者和存储中枢。
小到网约车司机的经济收入、车牌情况、中到乘客的电话、姓名、手机号、身份证，大到错综复杂的红灯绿灯、行驶路线等，都是滴滴的盘中餐、碗中肉。
二、保护个人信息有多困难
此次，国家网信办的通报在第一时间受到公众的普遍支持。
滴滴出行据报道占有中国网络叫车至少80%的市场份额，无数人在使用它，滴滴如何使用这些信息，公众当然很关心。
众所周知，目前全球的 科技 发展十分迅速，在互联网时代之下，数据泄漏的后果是十分严重的，在庞大的数据网背后，不仅仅是个人的安全可能会受到威胁，还包括了整个国家的安全。
互联网时代为人们提供了各种方便，但不知不觉之中，公众的个人信息安全也变得非常脆弱。
滴滴出行属于网络高 科技 公司，它对在中国普及网络叫车服务起到积极推动作用，但它无疑也是大型互联网公司中掌握个人出行信息最详细的。
滴滴此次因为违法收集信息遭整改，暴露出一个问题——大数据时代下，如何保护个人信息和个人隐私这一大难题。
现在，APP不仅可以获取用户的手机号、名字、性别等基本信息，还可以通过访问通讯录、存储位置来获取用户联系人和其他敏感信息。
不仅如此，像滴滴这类出行软件，不仅有机会收集用户的基本信息，还有机会收集家庭、公司住址和常去的地点等行程信息。
网信办的通报指出滴滴出行“严重违法违规”收集使用个人信息，这很让人担心。
并且滴滴出行似乎已经有能力对一个人的行为习惯进行“大数据分析”，这对个人来说当然构成了潜在信息风险。
表面上看这次事件是网络安全方面的问题，但是从执行力度上来看，比之前查阿里和美团的那次力度更大一些。
蚂蚁被踩，阿里 、 美团 、 腾讯被罚，卖菜团购平台被批、滴滴下架。原来的备受推崇的互联网生态如今却是步步惊心 ， 背后反映的是国家的意志 ， 体现的是政策的导向。
希望滴滴出行真的可以认真整改。
以上仅代表大雄个人观点。
对于此次滴滴下架小伙伴们什么看法呢？评论区见！
滴滴事件的来龙去脉?
来龙去脉如下：
1、6月30日，滴滴在美国悄然上市，市值一度超过5000亿，当天收盘4400亿，创始人程维身价超300亿，总裁柳青70亿，随之出现的是另外一个名字，软银（Softbank），赚了110亿（占股21.5%）。
2、7月2日，也就是滴滴上市第三天，网络安全审查办公室发布对“滴滴出行”启动网络安全审查的公告，为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“滴滴出行” 停止新用户注册。
3、7月4日，国家网信办通知全国应用商店下架“滴滴出行”app。根据举报，经检测核实，“滴滴出行”app存在严重违法违规收集使用个人信息问题。要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。
4、7月9日，“滴滴出行”全网下架后，旗下另外25款App也被下架，涉及顺风车、代驾、配送、Uber等品牌。滴滴出行在其官方微博表示：滴滴诚恳接受并坚决服从相关主管部门的要求，严格按照法律规定，参照国家有关标准，深入排查、认真整改存在存在的所有问题，切实保障广大用户个人信息安全。
5、美国多家媒体报道，包括罗森律师事务所在内的多家律师事务所，正准备对滴滴采取集体诉讼。从“低调”上市到被“高调”下架，从资本的宠儿到面临集体起诉。不管结果如何，对滴滴来说都是雪上加霜，滴滴未来形式不容乐观。
滴滴公布顺风车整改方案，在滴滴顺风车出的事故中，哪一件让你记忆犹新？
我觉得滴滴出事让我印象最深的就是在18年8月出事的那个事情，一个20岁的空姐，就那样的丢掉了自己的生命，我觉得是非常的可惜的，所以这件事情引起了网友的广泛关注，所以大家对于滴滴顺风车也是觉得非常的害怕的，并且这件事情的发生，也让网友非常的愤怒，并且章子怡也发微博怒斥滴滴，说滴滴是滴血的滴。
因为近段时间滴滴发生的事情真的是太多了，而且这一次的事情让大家都非常的愤怒还有害怕，出了这样的事情谁还敢再坐滴滴顺风车的车？估计整个心都是悬着的，而且那次出事的女孩子，还是一个花一样的年纪，却因为顺风车的司机，丢掉了自己的生命，所以滴滴的错误是非常的大的，就是因为对于滴滴顺风车的车主的管理没有完善，所以才会发生这样的事情。
这也难怪章子怡会出来说话，这谁看了不愤怒不伤心？更多的是害怕，所以后面滴滴顺风车也因此停了。我觉得那次出事滴滴是需要负全责的，毕竟一个生命啊，还那么年轻，还没看够这个世界的东西，就离开了这个世界，而且据了解，死者生前是一个很开朗很温柔的一个女生，而且看他的微博都可以看出他对生活的热爱。
可是现在却让他遭受了这样的痛苦，我想对于死者的家属来说也是极为痛苦的，毕竟女生还这么年轻，所以现在滴滴顺风车重新上线，主要就是为了保障女性坐车的安全，我觉得是极好的，希望以后滴滴不会再发生这样的事情。
现在滴滴顺风车是如何规定的，还属于非法营运吗？
老百姓需要顺风车，顺风车符合民意，不要因为一两件事就全盘否定顺风车，这是极不公平的。现在的出租车可以说更不规范，请问以前全国出租车出事的还少吗？只是出租车出了事大家认为习以为常，我觉得官方应该全面客观的来分析问题，解决问题。
不能因为两起杀人案而全盘否定顺风车，出租车杀人案还少吗？老百姓需要顺风车，当然平台要改进是无疑。不能把它作为社交平台，顺风车是方便乘车的，不要搞那些美女帅哥的东西，让人想入非非。
顺风车，我们需要你，我也是一名顺风车司机，每天从城市顶北到城市的最东上班，全程三十多公里每天个人负担油费四十多元。有了顺风车每天上下班接一单从来没有接过拼单，使乘客花的拼单价格，享受的专车待遇。我拉过去的乘客哪个不说声谢谢？每个乘客都是高兴上车。愉快的下车。避免不了有挑剔的乘客。我总是一笑了之。谁没有个不高兴的时候？
顺风车赶紧回来吧！！！
顺风车本是顺心民意的一件好事，方便了穷苦的老百姓长途出行，例如从某城市北到南坐出租需要50，而坐顺风车也就30左右，这对司机说油费够了，乘客来说省钱方便了，何乐而不为呢，希望顺风车越做越好，不要在出现犯罪事件
据报道，滴滴顺风车正在整顿，工作组也已进驻，交通部、公安部也已约谈，我们想信会有好的整改效果，广大乘客的安全将会大大改善！
顺风车也不是非法运营！都有组织纪律。没有规矩不成方圆。出事了就要吸取教训，改正错误，提高服务水平，加强监督。顺风车比出租车还是安全的！
作为滴滴顺风车是一个很好的交通出行工具，我也是一名顺风车师司，开了18年余车了，之前去哪儿玩都是自费用，自从有了这顺风车平台，去哪儿 旅游 接上两位乘客多方便，我不是为了挣钱，是为了大家便民出行方便快捷，但我每次都受到乘客好抨，所以说尽快挥复顺风车。谢谢！
我们须要顺风车。
首先顺风车在国内外都是合法的，顺风车不是以盈利为目的，只是一种双赢模式出行。至于为什么顺风车在有些人眼里会变成违法的我不知道，这群人出于什么目的。以前我开过顺风车，也坐过顺风车，其实感觉还是蛮好的，既省了油钱还可以一路上聊聊天，打打屁。
国家对顺风车的定义是私人合乘，并没有把顺风车定义为网约车，所以顺风车是不属于非法营运的。但国家政策对顺风车是有一个界定的，顺风车接单每天不能不能超过一定次数，如果超过每天3-4次以上，就可以认定为非法营运，因为有很多人利用顺风车来从事非法营运活动，所以一但你每天顺风次数太多也算非法营运。
说实在做顺风车是做雷锋而且，赚不到钱，遇上堵车倒贴，正所谓林子大，什么鸟都有，真正想服务于人民来补贴点家用却觉得很无奈，出了这些事，可以说几率少之又少，对手肯定借题发挥，你说不是吗？