燃油费和燃油附加费一样吗及什么是燃油附加费

精通律法的小琳2024-05-14 12:46:47228阅读0评论

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燃油附加费是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。

飞机的燃油附加费以前就收过,不过在2015年2月5号以后就停收了。 2018年6月5日期,国内航线又开始收取燃油附加费,征收标准为:800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费,800公里以上航线每位旅客收取10元燃油附加费。

燃油附加费的价格是随着燃油的价格而变动的。 随着燃油价格的上涨,2018年月5日起,国内航线的燃油附加费就涨了,800公里以内的航线每人收取20元,800公里以上的收取30元。同年11月份燃油费再度上涨,800公里以上的航线变成了50元。同年12月,燃油费又下降了,800公里以上的航线变成了30元,800公里以下的变成了10元。

国内航空的煤油上涨了,乘客购买机票的时候就会征收相应的燃油附加费。 有的人可能会有疑问“为什么不直接提高票价而是选择征收燃油附加费呢?”有民航人士表示,机票的价格并不是可以随便变动的,即使有变动数值也是有规定的。燃油上涨了,就只能以征收燃油附加费的方式来弥补燃油成本这一空缺。

从航空公司的角度讲,他们也不愿意征收燃油附加费。 征收燃油附加费就意味着燃油是上涨的,燃油附加费只能填补一部分燃油成本的空缺,剩余的部分还得由航空公司承担,这样航空公司的利润就会有所降低。

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机票的燃油费怎么算

燃油税附加标准:800公里以内每人80元,800公里以上每人140元;

机场建设费:对于乘坐国内支线小机型的航班,每航段机场建设费为¥10元人民币;国内航段中大机型的机场建设费为¥50元人民币,国际航段的机场建设费为¥90元人民币。

航空燃油附加费

航空燃油附加费,是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费,该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。2000年中国开始对国际和国内航线征收燃油附加费,费用约占机票全价的10%-25%范围内起伏。自2015年1月5日零时起的.国内航线机票,800公里(含)以下航段,每位旅客征收标准由30元下调至10元;800公里以上航段征收标准由60元下调至30元。2015年2月5日起,国内各家航空公司将停止征收燃油附加费,旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。2018年6月5日起(以出票日期为准),国航对国内航线燃油附加费进行调整。具体调整内容为:800公里(含)以下航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元;800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元。 2018年6月5日以前销售的国内客票,如变更至2018年6月5日(含)以后,不再按照新标准补收燃油附加费。

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机票燃油费必须要买。因为飞机每次飞行的距离过长,消耗的燃油过多,成本就会很高,航运公司会收取根据燃油价格浮动变化而产生的附加费用,燃油附加费是必须要交的。

燃油附加费是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。

燃油附加费费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。

燃油附加费的收取是为了适当缓解油价大幅上涨给航空公司带来的成本增支压力,燃油附加费的收取金额也是根据国际市场油价的变动调整的。

在网上买机票已经加了机场建设和燃油费。部分特价机票在购买时未包含机场建设和燃油费则需要到乘机前办理登机手续时另外缴纳。

在网上购机票,大部分已经加了机场建设和燃油费,只要带身份证到取票终端,就可以打印登机牌和办理行李托运了。

机建燃油费包括两项费用,分别是是机场建设费与燃油附加费。

1992年3月,收费标准,国内收取每人次15元的机场建设费;

1995年10月,国内航班每人次50元;国际航班每人次90元;

2000年10月1日起,国内支线航班降低到每人次10元;

2004年9月,机场建设费并入机票,被认为是取消的先兆;

2015年2月5日起,国内航班机票燃油附加费取消。

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燃油附加费是什么意思,时隔33个月,国内部分航空公司将恢复征收国内航线燃油附加费。此次燃油附加费恢复征收,或因航空煤油出厂价格不断上涨所致,燃油附加费是什么意思。

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燃油附加费(Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费简称B.A.F或 F.A.F (Fuel Adjustment Factor),是因油价上涨,船公司 营运成本 增加, 为转嫁额外负担而加收的 费用 ,该费用以每 运输 多少金额或者以 运费 的百分比来表示。燃油附加费有的'航线按 基本费率 的百分比加收, 有的航线按运费吨加收一定金额。

10月29日有消息称,祥鹏航空将恢复国内航线燃油附加费。今天(29日)晚间,记者从祥鹏航空相关人士处确认,自2023 年11月5日(出票日期)起,祥鹏航空国内所有航线征收燃油附加费,收取标准为:800公里(含)以下10元,800公里以上20元。

2019年1月厦门航空宣布停收燃油附加费

据了解,这是自2019年1月国内航线燃油附加费停收以来的首次征收。而当前,旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。

中国东方航空(600115)三季报截图

有业内人士表示,此次燃油附加费恢复征收,或因航空煤油出厂价格不断上涨所致。据东航、国航在内的多家上市航空公司三季报也显示,“航油价格上涨”系导致公司利润下降的原因之一。截至发稿,暂无其他航空公司宣布征收燃油附加费。

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时隔33个月,国内部分航空公司将恢复征收国内航线燃油附加费。10月30日,深晚记者从去哪儿平台获悉,该平台已经收到祥鹏航空、瑞丽航空的通知,自11月5日(出票日期)起,恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费。接到航司通知后,去哪儿已经第一时间上线提示,方便用户知晓。

800公里(含)以上航线收取20元

根据通知,此次征收国内航线燃油附加费的标准为,成人旅客800公里(含)以下航线收取10元,800公里(含)以上航线20元。而儿童、按民航局规定享受优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察旅客800公里以上航线每位旅客收取10元燃油附加费;800公里以下航线免收燃油附加费。按成人公布普通票价10%购票的婴儿旅客,则免收燃油附加费。

▲部分航司恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费

以京沪航线为例,北京首都国际机场至上海虹桥国际机场的飞行距离为1178公里,按规则单程机票将收取20元燃油附加费。

根据2015年下发的《国家发展改革委 民航局关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知》显示,对现行国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制进行调整完善,将收取民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格,由现行每吨4140元提高到每吨5000元,即国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时,航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加。

据记者了解,国内民航燃油附加费经历过几次征收、调整及暂停收取的历史。我国从2000年起对国际和国内航线征收燃油附加费,随后经历了几次调整和暂停收取,2018年6月5日,航空公司恢复收取国内航线燃油附加费,此后不到一年时间里,国内航线燃油附加费经历三次上调。而后自2018年12月5日开始下调,直至2019年1月5日,航空公司暂停收取国内航线燃油附加费。截至目前,旅客乘坐国内航班,只需要支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。

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