温州高铁赔偿及温州动车赔偿

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我们的生命应该值多少？浅谈定期寿险

在这个地球上，时时刻刻都在发生着天灾和人祸，有的远在异国，有的则在身边。

7·23甬温线特别重大铁路交通事故

2011年7月23日20时30分，温州发生动车组列车追尾事故，40人死亡，200人受伤

温州动车事故赔偿标准17.2万元到91.5万元不等。

马航MH370失联

2014年3月8日01时20分，马航MH370航班在马来西亚和越南的交接处失联，班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），仅一人幸存。

马航赔偿金问题至今仍未得到全部解决。

复兴航空235号班机空难

2015年2月4日，复兴航空235号班机由台北松山机场飞往金门尚义机场时，起飞后不久即坠毁于基隆河，造成43人死亡，15人受伤。

复兴航空在空难发生后的第7天，作出最终总计1490万元新台币（折合295万元人民币）的空难赔偿。

泰国曼谷爆炸案

2015 年 8 月 17 日，曼谷四面佛突发爆炸，导致包括 7 名中国同胞遇难。

18 日下午泰方政府公布赔偿方案：对外籍遇难者子女一次性补偿约 7200 元，旅游和体育部对遇难外籍公民一次性补偿不超过 5.4 万元。

而在国内，生命的价格是多少呢？

下表为2017年交通事故死亡赔偿金标准

同一城市，不同户口，差距悬殊。

而不同城市的差距令人瞠目结舌，这是中部大城市长沙和杭州的差距啊，想象一下，三四线城市和乡镇，这个数值会有多低。

虽说生命无价，但在事故中，每个人的生命，确确实实的被定了价。

有这么一个故事，想必大家都听过：

有一群藏羚羊被猎人追赶，来到了悬崖边，羚羊的跳跃力虽强，但悬崖还是太宽了，当猎人以为自己胜券在握的时候，一个摄人心魂的画面出现了，一只又一只年老的藏羚羊从悬崖上跃下，让一只只年轻的藏羚羊以它们的背为支撑点成功飞跃悬崖，来到了对岸。老羚羊危急关头不惜用自己的生命保全年轻的羚羊，延续了种群的生存，它们用行为讴歌了生命的价值，死得其所。

故事里，老羚羊们，他们的生命价值就是整个族群的延续。 那么，对于一个人而言，生命的价值应该是什么呢？

孔子说：吾十有五，而志于学。三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳顺，七十而从心所欲，不逾矩。仲由问孔子：三十而立，究竟是何意？

孔子在地上用树枝写了个“立”子。

孔子说，立就是一个“人”站在“一”上，你现在就是一个人，你站在“一”上，三十，安身立命，有安身之处，生活有着落。这个“一”便是一枝之栖。

放到当今社会，三十，成家立业，人的人生观、价值观和世界观已经形成，对社会和自己有了明确的认识。

三十，有自己的行事风格，有自己的社交，有稳定的工作领域，有社会义务，有家庭责任，这就是“立”。

寿险，一款死亡保险，一款只有被保险人身故才能得到赔付的保险，它无法体现出一个人，一个生命真正的价值，但它的作用，确是 在身故的时候，延续生命价值中那关键的一小块——家庭责任。

本文所讲的，是最能体现家庭责任延续的定期寿险。它的作用， 是在家庭顶梁柱不幸英年早逝的时候，代替其继续履行家庭收入的责任 ，属于 收入补偿型保险 。

人生最痛苦的三件事莫过于“少年丧父，中年丧偶，老年丧子”。而家庭顶梁柱的英年早逝让这三大痛苦事同时落在了这个家庭。

孩子尚年幼，还处于上学阶段，想要得到更好的教育，兴趣班，私立学校，甚至留学，这势必会有更大的支出。

父母已年迈，却无法再尽孝了。

为了一块安身立命的场所，家中还背负着数十年的房贷，而这一切的一切，都将压在妻子（丈夫）的肩上，将TA压得喘不过气。

所以，寿险的作用，就是延续家庭责任，寿险的保额，自然就是未来家庭责任的实际体现。可以由以下几部分相加得到：

未来数年的家庭日常支出

孩子到成年时的所有教育支出

未来数十年的老人赡养费用

家庭负债（如房贷，车贷等）

定期寿险，就是在一定期限内身故，就可以得到理赔金的一种保险。定期意味着，如果能安安稳稳的活到期限之后，这份保单就失效了。但这带来的，就是非常高的杠杆率。

杠杆率高，保费便宜

以现在最热门的华贵大麦定寿为例

30周岁的男性，30年缴费保障30年，保额100万，每年仅需1510元。

保障到60岁，意味着现有房贷全部还清，孩子也已成年，自己也准备做完最后一班岗，等着养老了。

健康告知宽松

在我的《一篇文章带你了解医疗险》中提到，医疗险的健康告知是最严格的，而寿险的健康告知是最宽松的，下为大麦定寿的健康告知

有没有重疾，是否怀孕，是否从事高风险运动。

健康告知非常宽松。

保额多少

在前文"寿险对于生命的价值"中也提过了，保额就是家庭责任的实际体现。将所有的风险缺口都罗列出来，然后以夫妻双方不同收入来配置不同保额的定期寿险。

谁需要买

能力越大，责任越大。

比如全职太太的家庭，丈夫一人承担了几乎全部的家庭支出，这种家庭的抵御风险能力是非常弱的，丈夫就需要一份高额的定期寿险，而妻子不是非常需要。

夫妻双方都有较稳定工作，自然两者也都需要定期寿险。

而老人和小孩，这部分人群是不带来任何收入的，自然也就不需要配备定期寿险了。

保障多久

现有的定期寿险保障期限，主要有10年，20年，30年，或者到60岁，65岁和70岁。

我认为保障到家庭责任期结束即可，比如30年或者退休年龄。

定期寿险作为一个家庭保险方案的重要组成部分，不仅体现了我们生命的价值，更是爱和责任的延续。

如果你有孩子，有房贷，有老人需要赡养，我建议你认真考虑下定期寿险。

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最后

愿,有保无险。

温州动车事故死亡的人员赔偿金按什么标准支付?

根据从1992年沿用至今的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，旅客的保险金额，规定为每人2万元。该强制保险费用已包含于票价之内，且一律按基本票价的2%收取。

此外，根据2007年9月起实施的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，旅客人身伤亡赔偿限额为15万元，行李损失赔偿限额为2000元。

这就是说，上述赔偿加上强制保险2万元，如果死亡旅客并未购买其他商业保险，最多只能获赔17.2万元。

温州动车事故赔偿金是50万还是100万元？

温州动车事故赔偿金是50万。

据温州市委、市政府最新消息，甬温线特别重大铁路交通事故遇难者赔偿协商工作取得进展。经过当地善后处理“5+1”服务小组与与遇难者林焱的家属初步谈妥，赔偿金额50万元。

扩展资料：

2011年7月23日19时30分左右，雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网或附近大地，通过大地的阻性耦合或空间感性耦合在信号电缆上产生浪涌电压，在多次雷击浪涌电压和直流电流共同作用下，LKD2—T1型列控中心设备采集驱动单元采集电路电源回路中的保险管F2（以下简称列控中心保险管F2，额定值250伏、5安培）熔断。

熔断前温州南站列控中心管辖区间的轨道无车占用，因温州南站列控中心设备的严重缺陷，导致后续时段实际有车占用时，列控中心设备仍按照熔断前无车占用状态进行控制输出，致使温州南站列控中心设备控制的区间信号机错误升级保持绿灯状态。

参考资料来源：人民网——温州动车事故达成首个赔偿协议 遇难者家属获50万元

动车事故赔偿的法律依据是什么？

一、动车事故赔偿的法律依据是什么? 动车事故赔偿的法律依据是《 侵权责任法 》、最高法院《关于审理 人身损害赔偿 案件适用若干问题的解释》等等。动车事故赔偿，可提起合同之诉与侵权之诉，区别在于 举证责任 大小和有无 精神损害赔偿 。在赔偿规定上，应优先适用《铁路法》，但《铁路法》没有规定限额赔偿，而*****的《铁路 交通事故 应急救援和调查处理条例》规定的限额赔偿，不应适用。 二、具体情况 1.本事故不适用*****《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定的限额赔偿 在赔偿规定上，《铁路法》与《侵权责任法》特别法与普通法的关系，应优先适用《铁路法》，但《铁路法》没有规定限额赔偿，而*****的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定的限额赔偿，不应适用。理由有四： (1)作为上位法的《铁路法》没有规定限额赔偿，但作为下位法的《条例》作出限额规定，是行政 法规 僭越了法律，根据《立法法》的相关规定，是无效条款。 (2)《条例》的限额规定，与基本法《侵权责任法》的全额赔偿抵触而无效。《侵权责任法》确定的原则是全额赔偿，限额赔偿必须有法律的特别规定，譬如航空的限额赔偿，是由《航空法》授权*****规定的，海事限额赔偿是《 海商法 》直接规定的。 (3)《条例》作为行政法规，只能规定行政管理，而不应该侵入司法领域，规定赔偿数额。司法实践中，类似的 医疗事故 、学校伤害事故的行政赔偿规定，都已不被法院采用，法院适用的是最高法院规定的人身损害 赔偿标准 。 (4)限额赔偿15万，比道路交通事故和航空事故赔偿都低很多，体现了铁路部门利益，很不公平。 2.关于雷击不是不可抗力 铁路运行中经常碰到雷击，其设备应该满足避雷要求，故雷击不是不可抗力。 3.事故赔偿可以统一适用 上海 死亡赔偿金 标准，即63.676万元 (1)《侵权责任法》第17条规定：“因同一 侵权行为 造成多人死亡的，可以以相同数额确定死亡赔偿金。”故本事故 农村户口 与城镇户口遇难者的事故赔偿，可以同一标准，而不是区别对待。 (2)最高法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第29条规定“死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民可支配收入或农村居民人均村收入标准，按二十年计算”。事故赔偿适用受诉地法院地标准。 (3)《 民事诉讼法 》第29条“因侵权行为提起的 诉讼 ，由侵权行为地或者被告住所地人民法院 管辖 ”。温州事故发生在浙江，被告上海铁路局注册在上海，因此浙江铁路法院和上海铁路法院都有权管辖，在浙江起诉的是适用浙江标准，上海起诉的适用上海的标准。两个标准是上海高(63.676万元)，浙江低(54.718万元)，差额(8.958万元)，因此当事人一般会选择在上海诉讼，适用上海标准。 4.关于精神损害 赔偿金 的数额，由法院酌定 《侵权责任法》以及《最高法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》没有规定具体的赔偿数额。司法实践中，精神损害赔偿一般最高赔偿5万，情况特殊的最高赔偿10万。 5.关于被 抚养 人生活费，法律适用存在争议 最高法院《关于适用中华人民共和国侵权责任法若干问题的通知》第四条规定：“人民法院适用侵权责任法审理 民事纠纷 案件，如受害人有被 扶养 人的，应当依据《*****关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十八条的规定，将被扶养人生活费计入 残疾赔偿金 或死亡赔偿金。” 对于“计入”的理解有分歧：一种意见是， 抚养费 是不再单独赔偿，死亡赔偿金已包括之。另一种意见认为，只是不单独作为赔偿项目，而是加到死亡赔偿金中去。因此，有待于司法实践的明确。 6.关于共同侵权 上海铁路局声称，因信号设备缺陷引发动车事故的，如果情况属实，则设备生产商与与使用人铁路局是共同侵权人， 承担连带责任 。 动车事故的赔偿鉴定应当在司法机关进行严格的事故案件认证之后才能得出结论，一般情况下，本着谁出问题谁负责的原则，如果是电子系统的问题，则电子系统应当承担赔偿责任，如果是运输系统的问题，则运输系统应当承担赔偿责任。需要注意的是，保险公司应当在赔偿问题上发生重要作用。

7·23温州动车事故赔偿有多少人赞成？？？

现在中国人的年收入差别也太大，有的人一年就有几十万，有的人才几万，前者当然认为少了么。当然是支持91.5万的多啦

温州动车追尾最终赔多少？

据中新网报道：根据铁道部有关规定，此次赔偿标准是执行以17.2万元为基数再加上20万元保险理赔总共37.2万元，这个基数是固定不变的；另外还加上遇难者家属交通费、埋葬费、家属赡养费等共计不超过45万元；事发后在短时间接受谈判并签订协议的可视情况酌情予以数万元奖励。以上费用除奖励费用由户籍所在地政府拿出来外，其余由铁道部一并支付，支付方式以现金和冲卡方式，原则上打卡，整个谈判将遵循对死者尊重为第一原则。