法拉第未来宣布退市，同样都是造车，苹果造了十年，最终解散团队。
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法拉第未来宣布退市，同样都是造车，苹果造了十年，最终解散团队。贾跃亭造车十年就交付了11辆车，还全部召回了。雷总造车三年，现在第一万辆车正式下线，外面还有好几万辆订单在等他。这同样在阿美造车的特斯拉市值一夜涨近6000亿，现在法拉第未来市值就剩下178万刀了，仅相当于一部超跑的价格。
就想问问贾总造车是真的很难吗？难道是法拉第未来没拿到特斯拉的开源文档？或者说这文档只有中文的吗？其实贾总造车这事虽然很超前，但是是不是真想造车估计也只有他心里知道，大家各自都有自己的判断。当然我更关心的是贾总多久能作为交流桥梁把FF91送到周鸿祎的公司楼下，毕竟之前贾总还和周鸿祎隔空喊话，只是贾总这周回来吗？
就想问问贾总造车是真的很难吗？难道是法拉第未来没拿到特斯拉的开源文档？或者说这文档只有中文的吗？其实贾总造车这事虽然很超前，但是是不是真想造车估计也只有他心里知道，大家各自都有自己的判断。当然我更关心的是贾总多久能作为交流桥梁把FF91送到周鸿祎的公司楼下，毕竟之前贾总还和周鸿祎隔空喊话，只是贾总这周回来吗？
法拉第未来宣布收到了纳斯达克交易所的信函，因不符合纳斯达克上市规则，将被纳斯达克除名。
2024年4月24日，纳斯达克交易所指出，法拉第未来公司不符合纳斯达克上市规则第 5810 (c)(3)(A)(iii) 条的规定，因为该公司证券连续十个交易日的收盘价为 0.10 美元或更低。因此，纳斯达克工作人员决定将该公司证券从纳斯达克资本市场除名。
2023 年 12 月 28 日，纳斯达克通知法拉第未来，其股票连续 30 个交易日内收盘价低于每股 1.00 美元，不符合上市规则第 5550 (a)(2) 条的规定，该公司应在 2024 年 6 月 25 日之前重新遵守该规则。（来源：IT之家）
2024年4月24日，纳斯达克交易所指出，法拉第未来公司不符合纳斯达克上市规则第 5810 (c)(3)(A)(iii) 条的规定，因为该公司证券连续十个交易日的收盘价为 0.10 美元或更低。因此，纳斯达克工作人员决定将该公司证券从纳斯达克资本市场除名。
2023 年 12 月 28 日，纳斯达克通知法拉第未来，其股票连续 30 个交易日内收盘价低于每股 1.00 美元，不符合上市规则第 5550 (a)(2) 条的规定，该公司应在 2024 年 6 月 25 日之前重新遵守该规则。（来源：IT之家）