上海网约车超半数计程不精准_上海网约车数量限制

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上海网约车超半数计程不精准,是否侵犯消费者权益?

这一次，上海市的消费者保护委员会在进行调查走访的过程当中，了解到，上海有超过半数的网约车都存在着违规计费的行为。因为在之前就有消费者直接反映他们的订单里程跟实际的里程存在着很严重的偏差。

上海网约车超半数计程不精准会导致消费者会为此多花钱，整个打车行业收费紊乱。2023 年，上海市消保委受理网约车相关消费投诉共计586件，其中四分之一涉及计费纠纷。有消费者反映网约车计费不准，与预估或经验存在偏差。

月26日财经网科技讯，上海市消保委日前对上海网约车平台的计程及计时开展比较试验，将平台结算结果与标准检测设备测试结果进行对比。结果显示，110次计程计时中，57次计程偏高，40次计时偏高。

中消协相关负责人也指出，安全权是消费者的首项权利，保障消费者安全是经营者的法定义务，网约车平台经营者应依法承担保护消费者权益第一责任人的责任，同时，付费和服务标准也是由平台决定的。

1、因为计时和计程的存在正偏差，尤其是在城市峡谷和隧道等场景中容易出现较大偏差，可以理解为它在计算行驶里程的时候多算了里程，计时的时候它多算了运营时间。网约车最后是同时对里程、时间都收费。

2、前段时间，上海市消保委对上海网约车平台的计程及计时开展比较试验，结果显示，110次计程计时中，57次计程偏高，40次计时偏高，消费者会为此多花钱。

3、有测试人员表示，消费者从网约车平台上下单之后，手机端会将其定位以及时间等信息上传到平台，待平台分配司机接单之后，再根据实际里程和时长进行计算。因此，消费者最终支付的费用与网约车平台的算法是紧密关联的。

这个还要说到一个调查，在这个调查里面我们可以看到上海的网约车有一半的计程都是不精准的，对于这样的一个情况，很多消费者都表示非常无语，因为如果自己每次打车都多付钱的话，那么这其实是伤害到个人的经济利益的。

一段时间以来，不少消费者反映网约车订单计费不准，与预估或经验存在偏差。近日，上海市消保委对上海网约车平台的计程及计时开展比较试验，结果显示，110次计程计时中，57次计程偏高，40次计时偏高，消费者会为此多花钱。

但是在上海的消费者心里却没有底。因为有很多消费者遭遇到了网约车订单计费不准的问题。根据上海市消保委的数据显示，在2023 年全市一共受理了网约车类投诉事件共586件，其中大概有1/4的投诉是关于收费问题。

上海网约车超半数计程不精准_上海网约车数量限制

不准。实际打车价格，总是高于软件预估行程价格如果用户打车的同时用导航，会发现导航永远比网约车计时准确，这是因为导航在实时获取位置信息，实时刷新路况、更新到达时间与价格，网约车预估价则在下单那一刻就固定了。

次测试中，计时正偏差有40次，会导致消费者被多收费。

推动行业相关标准和规程、规范的修订与优化。其次，建议网约车企业加强技术研究，优化升级算法，特别是针对隧道、城市峡谷等特殊场景，提高计程计时准确性，不仅要做到符合标准要求，还应以不侵害消费者的利益为目标。

1、上海网约车半数车辆的计程器不标准，不精准，对于乘车的乘客非常的不公平，很容易让乘客无意识的损失钱财。

2、应该如何整治这些乱象呢？还是应该第三方软件介入，由相关的部门监督设计，由第三方来设计这一款计程软件，然后再用网约车来使用。

3、如果所有的网约车都不准的话，那么以后在打车的时候都会多损失一些钱，这样的数字对于个人来讲是非常小的，但对于所有人来讲将会是一笔额外的开支。

上海网约车半数车辆的计程器不标准，不精准，对于乘车的乘客非常的不公平，很容易让乘客无意识的损失钱财。

网约车更多的是一些工作人员，他利用空闲之余出来跑车，然后这个平台它提供商户和乘车人员的对接。

第一，这样做是不是侵犯消费者的权益。从消费者协会给出的数据来看的话，这些网页测的确是侵犯了我们消费者的权益。其中有一次的试验特别的明显，那就是明明只有21km的实际测量数据。