海运提单性质是什么及海运提单的性质

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简述海运提单和海运单的区别

一、概念不同

1、海运提单

海运提单简称提单，是船方或其代理人签发的，证明已收到货物，允许将货物运至目的地，并交付给托运人的书面凭证。它是承运人和托运人之间的契约证明，在法律上具有物权证书的效用。

2、海运单

海运单，是指证明海上货物运输合同和承运人接收货物或者已将货物装船的不可转让的单证。海运单的正面内容与提单的基本一致，但是印有“不可转让”的字样。

有的海运单在背面订有货方定义条款、承运人责任、义务与免责条款、装货、卸货与交货条款、运费及其他费用条款、留置权条款、共同海损条款、双方有责碰撞条款、首要条款、法律适用条款等内容。

二、凭证不同

1、提单是货物收据、运输合同的证明、也是物权凭证。

2、海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。

三、流通转让不同

1、提单可以是指示抬头形式，可以背书流通转让。

2、海运单是一种非流动性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。

四、形式不同

1、海运单和提单都可以作成"已装船(Shippedonboard)形式，也可以是"收妥备运"(Receivedforshipment)形式。

2、海运单的正面各栏目的格式和缮制方法与海运单提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头应缮制确定的具体收货人。

参考资料来源： -海运单

参考资料来源： -海运提单

海运提单作用与性质

海运提单作用与性质

提单作为货物收据，不仅证明收到货物的名称、种类、数量、标志、外表状况，而且证明收到货物的时间。下面是我为大家分享海运提单作用与性质，欢迎大家阅读浏览。

1.提单是承运人接收货物或货物装船的收据

一般说来，货物装船后才由承运人或其代理人签发提单，表明货物已由承运人接收或者装船。但是在实际业务中，货物装船后，根据负有监督装货责任的船上大副签发的大副收据;而海上集装箱运输是由港站签发的场站收据正本，作为承运人接管货物或货物装船的收据。提单是根据大副收据或场站收据而来，记载了大副收据或场站收据的内容，所以提单也具有了承运人接收货物或货物装船的收据的作用。虽然大副收据或场站收据是承运人收到货物的原始收据，但它们仅作为船务单证或称为运输单证;而托运人最终所要取得的不是船务单证，而是能够用于结汇、收货人凭以提取货物和商业流通的提单。因此，提单既属船务(或运输)单证，又属商务(业)单证。

提单作为货物收据，不仅证明收到货物的名称、种类、数量、标志、外表状况，而且证明收到货物的时间。由于国际贸易中习惯地将货物装船象征卖方将货物交付给买方，于是签发已装船提单的时间就意味着卖方的交货时间。实际操作中，托运人取得已装船提单，即可到银行结汇而获得货款。因此，用提单来证明货物的装船时间是非常必要的。

2.提单是海上货物运输合同成立的证明

班轮货物运输合同的成立，首先是由托运人持托运单或订舱委托书(单)到船公司或其代理人(船代)处订舱，可称谓“要约”。如果承运人可以满足托运人的要求，接受订舱，确定船名、航次、提单号，并在装货单上签章，可谓“承诺”，即认为海上货物运输合同成立。承、托双方就是根据此约定来安排货物运输的，如果发生争议，当然也应以这种约定作为解决争议的依据。

而提单是在货物装船后取得的，或者说提单是在合同履行过程中取得的。但是托运单或订舱委托书(单)没有规定承、托双方之间的权利、义务，而提单背面的条款却规定了，而且法律上承认是解决班轮货物运输争议的依据。但按严格的法律概念，提单并不完全具备经济合同应具备的.基本条件，它不是双方意思表示一致的产物，而约束承、托双方的提单条款是承运人单方面拟定的，甚至提单签发，托运人根本没有看，就去银行结汇。实践中，更有甚者，从事国际贸易业务多年，而不了解提单究竟有哪些条款，作了哪些规定。所以，承运人签发提单，只是海上货物运输合同已经订立的证明，如果承、托双方除提单外并无其他协议或合同，那么提单就是订有提单上条款的合同的证明。

如果托运人与承运人订有运输合同，承、托双方的权利、义务应以合同为依据;但收货人或提单持有人与承运人之间的权利、义务却按提单条款办理，此时提单就是收货人与承运人之间的运输合同。我国《海商法》第七十八条规定：“承运人与收货人、提单持有人之间的权利、义务关系，依据提单规定确定。”

3.提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让的物权凭证

根据提单的定义，承运人要按提单的规定凭提单交货，谁持有提单，谁就可以提货;提单持有人，不论是谁，只要他能递交提单，承运人保证凭以交付货物，他不会过问其提单来自何方，甚至不会追究如何合法持有提单。所以，提单的持有人就是物权的所有人，充分体现出提单是一张物权凭证，除法律有规定外，提单可以转让和抵押。

为了加速商品流转和便利资金筹措的需要，国际贸易中出现了“单证买卖”。单证持有人只要将代表一定财产或资产的单证转让给他人，就意味着该财产或资产所有权的转移，让与人便可及时获得价款，以加速资金周转。提单既然是物权凭证，为适应上述的需要，除不可转让的提单外，经背书就可以买卖转让，这在国际贸易中起了很重要的作用。

但是提单的转让是受到一定的条件限制：一是提单的转让必须承运人在目的港交付货物前才有效，如果承运人凭一份提单正本交付了货物，其余的几份也就失去了效力，提单则不能再行转让;二是提单持有人必须在货物运抵目的港的一定时间内，与承运人洽办提货手续;三是由于货物过期不提，即视为无主，承运人可对不能交付的货物行使处分权，从而限制了提单作为物权凭证的效力。

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海运提单是什么?

问题一：海运提单是什么 海运提单海运提单是船方或代理人在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收据，它是承运人与托运人之间的运输契约的证明，在法律上它具有物权证书的作用。海运提单包括托运人、收获人、被通知人、收货地或装货港、目的地或卸货港、船名及航次、运输标志及件号、货名及件数、重量及体积、运费预付或运费到负、正本提单的张数、船舶公司或其代理人的签章、签发提单的地点及日期。根据不同的分类方法，海运提单有许多种：

已装船提单是指轮船公司将货物装上指定船舶后所签发的提单，其特点是提单上必须以文字表明货物已经装上某船，并载有装船日期和船长或其代理人的签字。

备运提单，又称收讫待运提单，是指船公司已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。

清洁提单是指货物在装船时“表面状况良好”，船公司在提单上未加注任何有关货物受损或包装不良等批注的提单。不清洁提单时轮船公司在提单上对货物表面或包装有不良或存在缺陷等批注的提单。

记名提单时提单上的收货人栏内填明特定收货人名称，只能由该收货人提货的提单，这种提单不能通过背书的方式转让给第三方。不记名提单时提单收货人栏内没有指明任何收货人，所有持有该提单的人均可以向承运人提货的提单。

指示提单是指在提单收货人栏内没有指明特定收货人，而只填写“凭指定….”或“凭某人指定….”的字样，从而它可以背书转让，在国际海洋运输中被广泛应用。

直达提单是轮船中途不经过转船而直接驶往目的港卸货的提单。转船提单是从装运港装货的轮船，不直接驶往目的港，而需在中途转船时所签发的提单。

联运提单是指经过海运和其他运输方式联合运输时由第一承运人所签发的包括全程运输的提单。

全式提单是提单背面列有承运人和托运人权利、义务的详细条款的提单。略式提单是指背面无条款，而只列出提单正面的必须记载事项的提单。

正本提单是指提单上有承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。这种提单在法律上和商业上都是公认有效的单证。副本提单是指提单上没有承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单，这种提单仅供工作参考之用的提单。----摘自《国际贸易实务》，黎孝先 主编，对外经济贸易大学出版社

问题二：提单是什么 提单 BILL OF LADING

简称B/L，在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货，提单须经承运人或船方签字后始能生效。是海运货物向海关报关的有效单证之一。

海运提单Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading，或简称为提单Bill of Lading, B/L，是国际结算中的一种最重要的单据。《中华人民共和国海商法》1憨93年7月1日施行第71条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

问题三：提单和海运提单有什么区别？？？ 一般认为海运提单（MARINE/OCEAN B/L）就是船东提单(MASTER B础7;L)，就是真正的承运人签发的提单，签章显示是 AS CARRIER 或类似的字样，货代提单就是无船承运人(NVOCC)提单（HOUSE B/L) ，是承运人签发给货代，它再以自己的名义签发给客户的提单。如果L/C中没有特别要求，两者效力相同，都是有价单据，都可背书转让。海运（船东）提单可以直接提货，货代提单需要在目的港把提单换成船公司提单才能提货。

问题四：海运提单中DO 是什么意思 documentation fee 简称DO 目的港收费中是换单费的意思

问题五：海运提单与海运单的区别是什么？ 什么是海运单

海运单就是承运人直接签发给托运人或其代理的表明已收到货物的单证。 有的海运单没有背面条款，仅在海运单的正面或者背面载明参照何运输条件或者某种提单或其他文件中的规定。 海运单不能背书转让，收货人无需凭海运单，只需出示适当的身份证明，就可以提取货物。 因此海运单迟延到达、灭失、失窃等均不影响收货人提货，这样可以有效地防止海运欺诈、错误交货的发生。海运单在无转卖货物意图的贸易运输中焕发了勃勃生机。1990年在国际海事委员会第34届大会上通过了《国际海事委员会海运单统一规则》，供当事人选择适用。

海运提单（Ocean Bill of Lading）,是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。

问题六：海运提单提单是什么，海运提单的分类，性质和作用 海运提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

提单的性质如下：

1、提单是货物的收据

提单一经承运人签发，即表明承运人已将货物装上船舶或已确认接管。

2、提单是物权的凭证

提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让的物权凭证对于合法取得提单的持有人。

3、提单是海上货物运输合同成立的证明文件

提单上印制的条款规定了承运人与托运人之间的权利、义务，而且提单也是法律承认的处理有关货物运输的依据。

问题七：海运提单上BOF是什么意思 FOB,装运港船上交货，买家承担运费，卖家只要办理出口报关即可。如果要了解更多可以参考，海运费查询 dchangyun

问题八：海运提单里面，出小单是什么意思？小单 和提单有什么区别么？ 应该说的是货代单吧 货代单是货代公司根据船公司给的正本提单（船东单）出的提单，因为有的客户是目的港付款（也就是货到付款），船公司是不会帮我们扣货的，我们只有开货代单，客户在目的港找我们的代理付款后用货代单换取正本提单提货，这么个意思，希望可以帮到你

海运提单的性质和作用是什么？

提单的性质：\x0d\x0a\x0d\x0a1．货物收据。 \x0d\x0a提单是承运人前发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。 \x0d\x0a2．运输契约证明。 \x0d\x0a是托运人与承运人的运输契约证明。 承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。 \x0d\x0a3．货权凭证。 提单是货物所有权的凭证。谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物。\x0d\x0a\x0d\x0a提单的作用： \x0d\x0a（1）提单是承运人或其代理人签发的货物收据（Receipt for the goods），证明已按提单所列内容收到货物。 \x0d\x0a（2）提单是一种货物所有权的凭证（Documents of title）。提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇货款。 \x0d\x0a（3）提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明（Evidence of contract of carrier）。在班轮运输的条件下，它是处理承运人与托运人在运输中产生争议的依据；包租船运输的条件下，承运人或其代理人签发的提单也是运输契约的证明。这种运输的契约是租船合同（Charter Party），它是处理承运人（船东）与租船人在运输中的权利义务的依据。\x0d\x0a\x0d\x0a希望对楼主有用!

海运提单具有哪些性质和作用?按照提单抬头可分为哪几类?

流通性

海运提单作为货权凭证，只要具备一定的条件就可以转让，转让的方式有两种：空白背书和记名背书。但提单的流通性小于汇票的流通性。其主要表现为，提单的受让人不像汇票的正当持票人那样享有优于前手背书人的权利。具体来说，如果一个人用欺诈手段取得一份可转让的提单，并把它背书转让给一个善意的、支付了价金的受让人，则该受让人不能因此而取得货物的所有权，不能以此对抗真正的所有人。相反，如果在汇票流通过程中发生这种情况，则汇票的善意受让人的权利仍将受到保障，他仍有权享受汇票上的一切权利。鉴于这种区别，有的法学者认为提单只具有“准可转让性”Quasi-negotiable。

分类

第一类按提单收货人的抬头分。

第二类按货物是否已装船划分。

第三类按提单上有无批注划分。

第四类跟据运输方式不同划分。

第五类按提单内容的简繁划分。

第六类按签发提单的时间划分。

第七类按收费方式划分。

海运提单（OceanBillofLading）是托运人和承运人的合同、承运人收到货物的收据及物权凭证。详细解释为：是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。运输单据的种类很多，包括海运提单（OceanBillofLading）、海运单（SeaWaybill）、航空运单（AirWaybill）、铁路运单（RailWaybill）、货物承运收据（CargoReceipt）和多式联运单据（MTD）等。海运提单绝大多数情况下是货权凭证（在一些交易中由于出现特殊情况，也会出现问题）。卖方（发货方）将货物交给承运人（船方）后，承运人向卖方开具一套提单。