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城轨车辆轴箱轴承型号

随着铁路货车需求发展，轴承技术也在不断的提升，那有关铁路货车轴承常见的型号和尺寸，列检有知道多少呢？中华轴承网作为轴承行业一站式服务网站，分享出有关铁路货车轴承常见型号及尺寸的相关信息。

铁路货车滚动轴承型号

铁路货车滚动轴承常见的有无轴箱双列圆锥滚子轴承和有轴箱双列圆锥滚子轴承两种。

无轴箱双列圆锥滚子轴承（15种）：

25t轴重（9种）：353130B（C353130）（主型） 、CTBU150 (SKF ITALY V OR-7030A) 、353130A 、353130X2-2RZ、SKF 353130-2RS（SKF TBU150）、TBU150（SKF ITALY V OR-7032）、TAROL150/250TVP 808997 、AP150、197730 （旧轮规） 。

21t轴重（5种）：352226X2-2RZ(TN) （主型） 、SKF197726 （主型）、197726TN、197726（旧轮规）、AP130 。

12t轴重（1种）： 197720 （旧轮规） 。

有轴箱双列圆锥滚子轴承（4种）：NJ3226X1（主型） 、NJP3226X1（主型） ，42726QT （旧轮规） 、152726QT （旧轮规）。

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圆锥滚子轴承检修中常见的故障有哪些？

圆锥滚子轴承主要应用与汽车，矿山，塑料机械等行业中，而轴承使用过程中，检修维护是保养圆锥滚子轴承的必要途径，当我们在进行圆锥滚子轴承检修时会发现轴承常会出现一些毛病，也就是我们日常生活中常见的轴承故障。中华轴承网（简称：华轴网）根据了解，下面带图分享圆锥滚子轴承检修中常见的一些故障。

1、麻点

麻点：是指零件表面呈分散或群集状的细小坑点。

当我们在检修过程中，打开圆锥滚子轴承时会发现，该轴承由于内圈滚道存在多处麻点是导致保持架上的滚子与内圈滚道在转动过程中，逐渐产生温升，导致热轴，对该轴承进行报废处理。如图1、2所示。

图1

图 2

造成圆锥滚子轴承滚道面麻点的原因：

①金属表面疲劳，在滚动接触应力的循环作用下，在金属亚表层形成的微观裂纹，并逐渐发展成为凹坑状的微小剥离。

②金属的亚表层存在夹杂物或大颗粒碳化物形成应力集中，过早产生微观裂纹并逐渐发展成剥离。

③装配不当或润滑不良。

2、轴承碾皮

轴承碾皮：是指轴承表面由于疲劳而发生的极薄的金属起皮现象。

轴承碾皮是轴承检修中常见的故障之一，在轴承外观检查中经常发现这一故障。下面这套轴承就是轴承工作者在转动检查过程中，发现轴承转动异音，经分解轴承后发现滚子划痕变色、外圈内滚道圆周碾皮（图3、图4）。

图3

图4

造成轴承滚道面碾皮的原因如下：

①金属表面早起疲劳。由于滚动接触应力滑动摩擦的作用而产生的极浅层的疲劳剥落。

②材质热处理不良。

③润滑不良。

④过载应力作用。

3、轴承剥离

轴承剥离：指的是轴承表面在高接触应力的循环作用下产生的金属片状剥落现象。

轴承剥离是轴承检修中最常见的故障之一，也是货车运行中危害最大的轴承故障因素之一。轴承剥离后，具有一定的深度和面积，表面呈凹凸不平的鳞状，具有尖锐的沟角，在轴承转动检查中可以听到明显的异音。轴承剥离一般发生在轴承内、外圈滚道面和滚子滚动面。

如图5所示，轴承内圈滚道面剥离， 从轴承外观检查中，发现左侧轴承卡滞、异音，经退卸、分解轴承后发现轴承内圈外滚道严重剥离，剥离面积约为30×25mm。

图5

如图6所示，轴承外圈滚道面剥离，从轴承外观检查中，工作者发现轮对轴号 15942 左侧轴承转动有异音，经分解检查发现该轴承外圈内滚道剥离多处，该轴承运行时间不到4年。

图6

造成轴承剥离的原因：

①轴承材质不良，热处理不当导致硬度不达标强度低。

②油脂中混有杂质是导致内圈外滚道剥离的诱因之一。

③台车与轮对组装过程中存在野蛮作业，轴承滚道面受到冲击力是导致轴承剥离的诱因之一。

4、轴承烧附

轴承滚道面烧附是轴承金属表面粘附有被迁移的熔融性金属。由于轴承游隙过大或过小、润滑不良或润滑脂中有杂质、擦伤严重引起急剧升温而造成（如图 7）。

图7

5、油脂变色

油脂变色也会导致轴承异音，影响轴承使用，威胁运行安全。下面这套轴承（如图 8、图 9）。经现场卸后发现滚子划伤，油脂变色。经过对轴承、前盖、轴端螺栓、后挡、车轮、承载鞍、侧架、转向架等相关信息进行核查后，最终确定导致油脂变色及滚子划伤的原因是油脂中混入水且水中含有微小颗粒物，颗粒物导致滚子不同程度的擦伤及油脂变色，最终导致轴承异音。

6、轴承外油封窜出

轴承油封窜出，是轴承运行中较为常见的故障之一。轴承油封装置能够防止来自外部的灰尘、水分、金属粉末等有害物的侵入，防止轴承室的润滑剂泄露。如图10为工作者检查发现的油封窜出的故障轴承。

图10

7、轴承滚道面凹痕

轴承凹痕是由于轴承清洁度不高，内部含有金属或其他杂物造成的。轴承外观检查中，轴承转动异音，经退卸、分解轴承后发现轴承内圈滚道、外圈内滚道均有多处凹痕（如图11、图 12）。

经分析，该轴承在一般检修时，可能清洁度不够，内部混有硬性颗粒物，轴承本身存在一定质量问题，车辆在运行中，轴承在转动中，由于硬性颗粒物与轴承内、外圈滚道的摩擦 ，造成内圈滚道、外圈滚道均有多处凹痕。保持架上的滚子与轴承内、外圈在相对转动中产生异音。

因此说，轴承的日常维护和保养也是非常重要的，为了让提高机械设备使用效率，和轴承的使用寿命，也就是说轴承维护保养是必要的途径，轴承是机械设备的重要零部件，维护好轴同样也是在维护好设备。