海航破产重组,对旗下上市公司的影响和海航破产

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突发，海航集团破产：2022，请珍惜你的工作，也请善待你的企业

曾经仅次于华为的国内第二大民企海航集团，传来了大消息。

海航集团发布公告表明，收到法院发出的《通知书》，相关债权人因海航集团不能清偿到期债务，申请法院对海航集团破产重整。

在通告发出后，海航集团党委书记顾刚，代表海航集团整个管理团队对外发布了公开信，表明了海航集团对破产重组决定的支持。

海航集团，巅峰时期，资产规模曾高达1.23万亿。旗下有37家上市公司，包含12家A股上市公司、3家港股上市公司、22家新三板上市公司。

在2019年中国民营企业500强中，海航集团还以6182亿的营收排在华为之后，是中国第二大民企。

但就算在这样一家公司工作，也充满着不确定性。

过去的一年，对全球来说，无疑都是不太好过的一年，

曾在全球呼风唤雨的汽车巨头奔驰，也扛不住了！

突然宣布：推出更大规模的裁员计划，在现有裁员1万的基础上，再裁掉1万个工作岗位 ！

事实上，早在之前奔驰的母公司戴姆勒集团就发布裁员声明，表示到2022年将全球裁员至少1万人。

也就是说，加上这次裁员，总计 2万人要被裁掉 ！

这意味着，2万人的饭碗，一下子被砸了，多少家的生计一时无着！

不仅传统汽车巨头，拥有一级方程式车队的英国超级跑车制造商迈凯轮集团已宣布计划裁员1200名员工，约占其员工总数的25％。

法国第二大汽车公司雷诺也宣布：在未来三年内将在全球范围内宣布裁员1.5万人。

汽车行业大规模裁员还在继续……

灾难之下，财大气粗的汽车行业只是一个缩影，还有很多行业巨头也纷纷扛不住，“地主家也没有余粮了”！

企业生存难！个人生存难 ！

那些你曾经以为永远都不会失业的职业，

现在用事实和数据告诉你：

你永远不知道，明天和意外，哪个会先来！

2022年，巨大的不确定性之中，不仅企业的生死存亡年，作为企业的一份子，许多人也在时刻担心：

2022年，我的饭碗还安全吗？

华为公司轮值董事长徐直军曾说，“今年我们力争活下来。”

活下去，无论对于企业或是个人，都已经成了最大的心愿甚至可说是唯一的祈祷。

当企业活不下去的时候，精简人员就成为了当务之急。走到这一步，大家都很无奈。毕竟当初招人也花了不少心血，有些还是跟了自己好多年的老员工。

但是皮之不存，毛将焉附？

有的老板说不裁员不降薪，最后的结果可能是大家一起丢了饭碗。

生死面前，活着最大。

这个时候，与其让员工一起煎熬，不如将困难告诉员工，让员工早做打算，工资能发的就发，有困难的就分期付。这时候，只要你平时对员工不太差，员工一般都能理解。

2022年，这三类员工，随时都可能被干掉！

第一类，混日子型

这个毫无疑问，就算经济状况好，早晚也会发生。而且留着他们，还会让其他好好干活儿的心里不爽。

第二类，价值错配型

收入、能力和位置三者不匹配的。能力不行，还占着坑，会让能干的人上不去；收入太高，能力配不上，会让公司觉着亏。

第三类，鸡肋型

这类员工，还算努力、业绩也还行，但一直也没什么太大进步，不至于裁掉，但也没有什么潜力。经济好的时候，公司需要有个正常的冗余，以应对部分关键岗位人才的离职风险，因为这类员工一般比较稳定。但经济下行、人员紧张的时候，公司就会考虑一下了。

企业生存难，老板更难！

2022，当老板的最大心愿是什么？

企业还活着！

很多人都有这样的感觉，赚钱变得越来越难。但80%以上的老板面临着现金压力、客户萎缩、和急需转型的问题；

不转型是等死，转型是去送死，大多数老板的日子真的不好过；

你或许不知道，你上班玩手机的时候，你的老板正在焦虑；

你或许不知道，当你盼望发薪的时候，你的老板正在下一张借条上签名；

你或许不知道，当你休息的时候，他们还在办公室研究报表；

你或许不知道，当你在为自己那摊事发愁时，老板正在到处找米下锅，税务、货款、房租，水电等等，一分也不能少；

有时候，一分钱难死英雄汉！

海难覆船的时候，最倒霉的是船长，船员可以逃命，但船长却舍不得他那条船！

所以，每个月还能拿到工资的员工，请珍惜你的老板；

从公司成立那天起，他们一刻也不能停止，到处找米下锅。

他们还必须要为我们每个月的工资负责；

而那些砸锅卖铁去创业的老板，那种彻骨的焦虑，别人永远也无法体验……

我真的劝所有的员工们，珍惜一下你们的老板，所有还在苦撑的老板都值得尊敬。

如果你的公司还在，如果你还有工作可做，那么，请你一定要珍惜，因为你还是幸运的，你的公司还可以为你遮风挡雨。

最难的关头，往往是曙光即将到来的时刻

当一场狂风暴雨来临时，唯一重要的事情，就是先活下去。

等到阳光重新普照大地，雨露重新恩泽万物时，又会春暖花开。

困难时刻，企业老板要拼，企业员工也要拼！你要庆幸你还有工作！好好上班，好好生活，不要乱花钱，珍惜你所拥有的，用一颗感恩的心来对待你的生活、工作！

只要我们挺过去这个坎，等待“春暖花开”时，赚钱的机会，自然滚滚而来！

老板就像一棵树，员工是枝干。再烈的狂风暴雨，只要老板坚持屹立不倒，树大树小，总能遮风避雨，树好树坏，总有个栖息的地方。

员工别着急抱怨，请全力以赴和企业共同度过难关！

老板也请照顾好员工，越是逆境，越在公司最困难的时候，越要善待员工，他们将撑起企业防御“寒冬”的屏障，帮企业度过难关！

要知道，度过难关之后，员工才是一个企业成功的关键！

在竞争越来越激烈、残酷的当代社会中，我们唯有同心协力，更加勤奋地尽心工作，才能确保我们的工作、我们的企业活下去，迎来“春暖花开”！

所以，2022年，请珍惜你的工作，也请善待你的企业！！

如果你是一条鱼，公司就是你遨游的海。

如果你是一株草，公司就是你成长的地；

如果你是一只鸟，公司就是你飞翔的天；

如果你是一名船员，公司就是你可以乘风破浪的船！

在公司，最珍惜的有三点：

一要珍惜手上工作。

工作就是职责，职责就是担当，担当就是价值。珍惜工作，就是珍惜把握的机会，就是珍惜组织的信任，就是珍惜人生的舞台。

二要珍惜人际关系。

百年修得同船渡。能够到一个公司工作，那是缘分。

有人做过这样的统计，在这个大千世界里，一个人与另一个人相遇的可能性是千万分之一，成为朋友的可能性大约是两亿分之一，而成为终身伴侣的可能性大约是三十亿分之一。

所以，对公司的人际关系一定要珍惜，宁可自己受委屈也尽量不争高低。要帮人，不要害人。一个人只有能够处理好和自己有工作关系的关系才叫能力。

三要是珍惜已有的。

在公司你已经拥有的，一定要珍惜。

也许时间久了，你会感到厌烦。要学会及时调整自己，使自己在枯燥无味的工作面前，有一种常新的感觉。

你已经拥有的，往往失去了，才会感受到价值；而一旦失去，就不会回来，这往往让人抱憾终生。

海航集团破产，7000亿债务怎么办？

海航集团现在只是破产重整，未来引入战略投资者之后，只要能够转变经营思路，能够顺应市场需求，降低成本，开拓市场，那么未来海航集团可能仍然能够经营的相当好的。

那么海航集团7000亿债务会怎么办呢？

对于海航集团的7000亿元债务来说，海航集团如果能够引入战略投资者，然后能够继续长期经营下去，也能够盈利，这样的情况下，就能够慢慢归还贷款，这个可能是对债权人最好的结果了。

一般来说，现在对于企业欠下的债务，如果还不起，可能会有以下几个处理方法。

1、破产清算

如果企业欠下债务，也还不上了，企业经营那么债权人可能会要求对企业进行破产清算。企业通过破产清算以后，变卖资产获得的钱款，就可以用来归还欠债。但是破产清算以后，一般债权人也拿不到足够的还款。

2、入股

企业欠债以后，现在也还不上，那么银行有时候也会同意债转股，也就是债权转成企业的股份，这样企业暂时不用归还贷款本金和利息了，等到企业业绩好转以后，那么银行就能够通过出售股权或者分红来收回贷款本金和利息了。

3、推迟还款

如果企业暂时遇到了经营困难，而且企业欠债比较多，如果企业暂时还不上，有时候银行也会允许企业暂时不还款，甚至是暂缓归还利息，这样给企业减轻一些负担。等到企业经营效益好转以后，就能够连本带利归还欠款了。

综上所述，海航集团现在可能正在破产重整，如果能够引入战略投资者，能够让海航继续正常经营，那么7000亿元欠款就能够逐渐归还了。

我也是企业职工，此时此刻想说一句话：企业兴，工人苦；企业破产，工人更苦。现在网络都在关心海航集团破产后的巨额债务，我更关注航海职工今后的出路。顺便说一句，海航集团走到今天这一步，集团高层领导是不是应该被问责？责任和担当，应该是每一个企业领导率先具备的条件，别出问题就最终让职工成为买单者！

首先要追责，怎么造成这么多债务的。其次追缴，这些债务形成过程中必然有贪腐。第三要重组和拍卖，盘活资产。

海航倒闭了吗,厦门机场怎么没海航的了

倒闭了，海航破产。

海航集团宣布将破产重整，原因是不能清偿到期债务，相关债权人申请法院对海航集团破产重整。

海航机场板块，航空板块都有了新东家。而生下来的信托资产也属于全体债权人所有，又有了托管人，意味着海航集团的历史正式宣告终结。

海航破产原因

海航破产的原因为:过度的并购和扩张，导致金融杠杆失衡。仅2010和2011两年，海航先后收购的公司就包括：澳大利亚AllCO集团航空租赁业务、土耳其飞机维修公司MY TECHNIC、挪威上市公司GTB等。几年下来，海航并购投资超过400亿美元，涉及范围之广、规模之大。经过这一轮并购之后，海航主业所占比例，已经不足40%。海航已经日渐偏离最初的发展轨道。

海航集团是一家大型的企业集团，旗下包含航空业、旅游业、金融业、房地产业甚至是物流和油气资源等行业，涉及面非常广；旗下有德意志银行、华龙证券、海越股份、东北电气、凯撒旅游等；海航集团旗下的航空业主要归属于中国海南航空控股股份有限公司，简称“海航控股”，是以海南航空为代表的航空业。

自1993年创业至今，海航集团历经26年的发展，从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业集团。海航集团以航空运输主业为核心发展方向，以航空租赁、航空技术为辅助支撑平台，夯实主业可持续发展的根基。

海航是中国四大航空公司之一，拥有波音787、波音737系列空中客车A350系列和空中客车A330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。

海航破产信托股份拿了后还要担保吗

不要担保。海航破产理财产品的投资者不需要再进行担保，根据中国《信托法》的规定，信托财产在设立时必须向受益人许诺利益，并且受益人对信托财产具有优先受偿权。担保是指一方（担保人）为了保证借款人向金融机构等借款方按时还款，而对借款人的财产或信用进行担保，并承担相应的风险和责任。

海航破产重整信托的钱还了吗

海航破产重整信托的钱没有还。根据相关公开信息显示，海航集团破产重整后欠个人的理财产品不能全额对代，几百亿的员工理财产品都要打水漂了。