货运险属于什么险种及货运险

众乐多普法拥有很多精彩的文章，为迷茫的你指引方向，接下来介绍货运险货运险属于什么险种，让你不再为生活和工作中阅读和查找资料而烦恼。

本文目录一览：

• 1、货物险和货运险区别
• 2、请问货运保险费率是多少？
• 3、货运险是什么样子的
• 4、货运保险的作用
• 5、货运险理赔流程有哪些 应该注意什么?

货物险和货运险区别

货物保险又叫货运保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。 是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障。

货物运输险（简称货运险）就是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障。开办这种货运险，是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利于商品的生产和商品的流通。

温馨提示：以上内容仅供参考。

应答时间：2023 -11-16，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

请问货运保险费率是多少？

货运保险的保险费率要取决于你的货物品名，运输方式的。一般非易燃，易爆，易碎，精密仪器的普货的话市场价格也就是万分之五到万分之八的样子，如果货物是易燃，易爆，易碎，精密仪器的话，市场价格千分之一左右。

扩展资料

国内货运险的费率构成：

①陆运、水运、空运和联运的费率都是基本费率。因为国内货物运输保险不像国际货运险分险别，它只有一种基本责任，故只有一种费率。

②对于特约的经保险公司同意加保的责任，则另行加费。

③陆运费率，分为火车和驿运、汽车两类。

④水运费率，分为江河、沿海两类。江河类内又分为两档，一档为轮船、轮拖铁驳，另一档为木船、水泥船、机帆船、轮拖木驳。

⑤空运费率不分类，统一一个费率标准。

国际货运险费率构成：

①海运险的——般货物费率分为平安险、水渍险和一切险三种。附加险小能单独承保，必须在乎安险或水渍险的基础：加保。加保一项附加险除了费率表另有规定外，都照一切险费率收。同一险别，不同洲，国和港口的费率均右昕不同。

②陆运、空运和邮包险费率分为本身险(即陆运、航空运输和邮包险)和一切险两种。附加险的费率.收际准同海运险一杆。

③战争险的费率分为海、陆、空、邮四种。

④“指明货物加费费率表”系按货物大类分类的，如粮油、土畜、轻工类等。对需加费的货物在商品栏内明确。同时在备注栏里注明扣免赔率，贴条款等有关规定。凡属于指明货物费率表小所列的货物，在计算费率时，应算出一般货物费率，然后再加上这项加费。

例如，从海上运往新加坡的坛装榨菜保一切险，一般货物费率规定列新(加坡)、马(来西亚)的费率为1%，指明贷物加费土畜类坛装食品为2%，则收费率为1%+2%=3%。

货运险是什么样子的

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。

你好！

先说货运险的概念：货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。

货运险属于财产保险，针对流通中的商品，风险随处存在，如，自然灾害，意外事故等等，一旦由于意外导致货物受损，对于货主（可能是买家，也可能是买家）都是不小的经济损失。所以，购买货运险，可以将风险转移到保险公司，保险公司收取少量的保费，承保货物在运输过程中的风险，一旦发生与保单承保条件相符的保障内容，就可以进行赔偿。

由于国内和进出口有大量的商品流通，市场需求越来越大，所以货运险的保费也在竞争中被压制，费率一般在万分之几左右。特别是对于网络投保，费率低，没有手续费，还有专人服务。

如果有任何关于货运险的疑问，可以随时咨询新一站货运险专员。

货运保险的作用

货运保险的作用

保险，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，以下是我为大家整理的货运保险的作用，仅供参考，希望能够帮助大家。

货运保险的作用1

货物运输保险是以运输过程中各种货物作为保险标的保险。货物运输保险业务的承保方式一般分为直接业务和代理业务。直接业务是指由保险公司直接接受投保人投保，并直接订立保险合同的承保方式。直接业务按保险合同的不同形式分为逐笔签单业务和预约统保业务。代理业务是指保险人委托代理机构代办保险业务。货运险的代理业务一般仅由代理机构代保险人办理业务承保，即完成签单业务。货物在运输途中受损时能得到赔偿，均必须向保险公司投保。

直接业务

是指由保险公司直接接受投保人投保，并直接订立保险合同的承保方式。直接业务按保险合同的不同形式分为逐笔签单业务和预约统保业务。

代理业务

是指保险人委托代理机构代办保险业务。货运险的代理业务一般仅由代理机构代保险人办理业务承保，即完成签单业务。

海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用一。

所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的会理费用。

所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬

保险人对上述费用都负责赔偿，但以总和不超过保险金额为限。

A.全部损失

不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损 。

全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。

B.部分损失

不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损 。

在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的`特殊费用，称为共同海损。在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内的牺牲和费用，均可通过共同海损情算，由有关获救受益方(即船方、货方和运费收入方)根据获救价值按比例分摊，然后再向各自的保险人索赔。共同海损分摊涉及的因素比较复杂，一般均由专门的海损理算机构进行理算(Adjustment)。

不具有共同海损性质，巨未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。

按照货物险保险条例，不论担保何种货运险险种，由于海上风险而造成的全部损失和共同海损均属保险人的承保范围。对于推定全损的情况，由于货物并未全部灭失，被保险人可以选择按全损或按部分损失索赔。倘若按全损处理，则被保险人应向保险人提交'委付通知"。把残余标的物的所有权交付保险人，经保险人接受后，可按全损得到赔偿。

货物运输保险金额如何约定货物运输保险的保险金额按不同种类分别约定：

一、国内货物运输保险业务

按启运地成本价或者协商价确定。其中启运地成本价是指按货物在启运地购进时的成本价(以发票为准)或调拨价或购进价加运费、包装费、搬运费等来确定;协商价不得超过保险价值。一张投保单不同单价、不同品名的货物，保险金额应分别列明，同时须填写总保险金额。另外，也可按照增值税发票价计算保险金额，即保险金额=货价*(1+增值税)。

二、出口货物运输保险业务

在国际贸易中广泛采用的装运港交货一般有三种价格：到岸价(船上交货价，即FOB价);成本加运费价(即CFR价);到岸价(包括成本加运费加保险费，即CIF价)。

一般来说，各国保险法及国际贸易惯例一般够规定出口货物运输保险的保险金额在CIF货价基础上适当加成，加成率一般是10%，也可以与被保险人约定不同的加成率，但一般不超过30%。保险金额=CIF货价*(1+加成率)。

如果是CFR报价，则应折算成CIF价，CIF=CFR/[1—(1+加成率)*保险费率];如果是FOB报价，则需先在FOB价中加入运费，变成CFR后，再折算成CIF价。

三、进口货物运输保险业务

保险金额以进口货物的CIF价格为准，若要加成投保，可以加成10%为宜。若按CFR或FOB条件进口，则按特约保险费率和平均运费率直接计算保险金额。

按CFR进口时：保险金额=CFR价格*(1+特约保险费率);按FOB进口时：保险金额=FOB价格*(1+平均运费率+特约保险费率)。

保险所以成为国际贸易所必需,是因为它将运输过程中不可预料的意外损失，以保险费的形式固定下来，计入货物成本，可以保证企业的经济核算和经营的稳定，避免由于意外损失引起买卖双方和有关利益方面之间的经济纠纷;可以使保险公司从自己经营成果考虑，注意对承保货物的防损工作，有利于减少社会财富损失;进出口贸易的货物在本国保险，还可以增加国家无形贸易的外汇收入。

国内货物运输出险率较高，作为物流公司,每天都有货物运输到全国各地，运输量大必然承担着各种难以预测的风险。而运输的货物不管价值高低，万一出险不旦会给物流公司和其客户造成经济损失，还会让公司信誉受到影响。

国内水路、陆路货物运输保险主要承保货物在运输过程中因自然灾害、意外事故以及其他外来原因所致货物的损失。物流公司购买此保险只要缴适当的保费(货运险费率低)，那么在运输过程中因遭受外来风险所造成的经济损失风险将由货物所有人转移给保险人，这对物流公司和其客户来说是很好的保障。

办货运保险利大于弊，是每一家货运公司都不能错过的。

货运保险的作用2

现在海运是非常发达的，但是海上的风浪并不能全部被预测，所以我们都会考虑投保国际货运险。外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。国际货物运输保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险。

其中最主要的一项保险就是平安险，这一名称在我国保行业中沿用甚久，其英文原意是指单独海损不负责赔偿。根据国际保险界对单独海损的解释，它是指部分损失。因此，平安险的原来保障范围只赔全部损失。但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补充和修订，当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的限制。概括起来，这一险别的责任范围主要包括：

1、在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事，被保险货物的实物的实际全损或推定全损。

2、由于运输工具遭搁浅、触礁、沉没、互撞。与同一运输工具上其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的部分损失。

3、只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失。

4、在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。

5、运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。

6、运输工具遭自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

7、发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。

8、发生了保险责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢救、防止减少损失的各种措施，因而产生合理施救费用。但是保险公司承担费用的限额不能超过这批被救货物的保险金额。施救费用可以在赔款金额以外的一个保险金额限度内承担。

另外，保险人可以要求扩展保险期，例如，对某些内陆国家出口货物，如在港口卸货转运内陆，无法按保险条款规定的保险期内到达目的地，即可申请扩展。经保险公司出立凭证予以延长，每日加收一定保险费。

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货运险理赔流程有哪些 应该注意什么?

;     为了满足市场的需求，货物运输也在迅速发展，同时货运险也被大家所认识。投保货运险后，在货物运输过程中出险可以获得赔偿。那么货运险理赔流程有哪些呢？货运险理赔又该注意什么呢？

      货运险理赔流程：

      1.出险后第一时间内报案。

      2.保险公司派出专业勘察人员进行事故勘察，如果确定保事故确实在保险合同规定的承保范围内，那么保险公司会根据合同规定的保额进行赔偿。

      3.投保人需要按照保险公司规定准备好理赔所需材料。

      4.保险公司支付赔偿金额。

      货运险理赔应该注意什么：

      1.及时报案。一旦您运送的货物不幸发生保险事故，建议您及时报案，把您货物出险情况详细告知您所投保的保险公司，以便于保险公司及时派出专业的理赔勘察人员来勘察您的事故情况。

      2.尽量通过正规第三方电子商务平台来选择货运险，这样一旦不幸发生保险事故，您所投保的电子商务平台会以第三方的角度协助您解决理赔难题。

      货运险理赔主要有四大流程，即报案、现场勘察、准备好理赔材料、支付赔偿金额。需要注意的是，投保人在进行货运险理赔时，需在24小时内报案，并提供保单(批单)正本原件、保险协议等资料。